Restauro auto storiche

Da anni ci occupiamo con successo di restauro auto storiche con

grande precisione e cura approfondita.

La nostra più grande soddisfazione è vedere il proprietario appagato e radioso nel guardare, toccare, guidare la sua auto d’epoca riportata agli antichi splendori. Abbiamo aiutato collezionisti ed appassionati a far rivivere la loro auto storica effettuando un restauro completo, in occasione di esposizioni, raduni o semplicemente per girare in città. Con molta pazienza e vera passione, eseguiamo il restauro completo dell’automobile (carrozzeria, meccanica, impianto elettrico e tappezzeria) senza trascurare nessun particolare fino ad ottenere di nuovo lo stato originale dell’auto storica. Eseguiamo inoltre il trattamento dei serbatoi: il serbatoio viene dapprima trattato con un anticorrosivo per poi applicare una speciale pellicola sigillante che preverrà futuri deterioramenti. Ci occupiamo anche di restauro conservativo, cioè del ripristino che interessa soltanto alcune parti dell’auto d’epoca. Sarà nostra premura consigliare la migliore soluzione a seconda dei casi. Nota importante: nel lavoro si restauro, parziale o totale, usiamo solo ricambi originali (anche rari) e ci occupiamo di completare tutte le fasi di lavorazione fino alla completa messa a punto del veicolo: meccanica, carburazione, prova su strada, carrozzeria, ecc…

Come funziona il restauro di auto storiche?

1. Prima fase: Valutazione

Prima di iniziare qualsiasi restauro di un’auto d’epoca è molto

importante valutare il costo del restauro stesso confrontandolo col

valore dell’auto storica in rapporto anche ai futuri costi di

mantenimento. In questa fase l’autofficina Amato fornirà tutte le

informazioni necessarie al fine di far prendere la giusta decisione al

cliente, in vista anche del risultato finale del lavoro di restauro.

2. Seconda fase: Reperimento informazioni

In questa fase ci occuperemo di raccogliere tutte le informazioni

riguardanti la tua auto storica come foto d’epoca, libretti tecnici,

manuali d’officina, progetti di costruzione, libri e/o riviste dedicati a

quel modello con prove su strada e caratteristiche riscontrate, e tutta

la documentazione recuperabile. Inoltre effettueremo una serie di foto

alla vettura prima di iniziare i lavori, per essere sicuri di riportare

l’auto d’epoca esattamente alla sua immagine originale, non solo come

modello, ma anche come auto stessa in quanto un pezzo unico distinto

da tutte le altre.

3. Terza fase: Smontaggio totale

Successivamente si passa allo smontaggio completo dell’auto.

Abbiamo un nostro sistema di catalogazione dei pezzi, appreso con

anni di esperienza, che ci aiuta a tenere un controllo totale su tutta la

vettura e le sue parti. Particolare attenzione viene posta nella

catalogazione e nel contrassegnare tutti i cavi e componenti elettrici.

Tutto questo, ovviamente, per essere sicuri di rimontare tutto, alla fine

della ristrutturazione, come era nell’originale.

4. Quarta fase: Ordine di tutti i ricambi da sostituire

In questa fase passiamo in rassegna tutte le componenti dell’auto per

avere la conferma della convenienza a riparare o sostituire il pezzo

danneggiato od usurato. Passiamo poi all’ordine dei ricambi originali.

5. Quinta fase: Restauro vero e proprio dell’auto storica

E’ giunto il momento di effettuare i lavori di restauro.

Per la parte meccanica ci occupiamo con la massima cura di

ripristinare il motore, la trasmissione e la ciclistica dell’auto per

riportarla all’efficienza originale; particolare attenzione verrà posta nel

revisionare i dispositivi di sicurezza, quali l’impianto frenante.

Per la carrozzeria, avendo ora la scocca priva qi tutti gli altri

componenti, si passa alla sabbiatura per rimuovere la vernice e la

ruggine; in questo modo vengono alla luce tutti i difetti e

problematiche che vengono prontamente riparati; in questa fase

controlliamo anche le quote del telaio per accertarci che non abbia

ricevuto urti importanti, nel qual caso procediamo anche al ripristino

dell’assetto originale del telaio. La verniciatura viene fatta in due fasi:

dopo aver verniciato la carrozzeria, si lascia “appassire” per 30 giorni

in isolante, e poi si passa la mano finale; in questo modo il risultato è

eccellente.

Mentre l’auto è completamente smontata, procediamo anche al

restauro degli interni, che spesso risultano compromessi dal tempo,

con l’aiuto della nostra sezione “tappezzeria auto storiche”; in questa

fase è possibile scegliere i materiali e le imbottiture più adatte per

riprodurre gli originali coerenti con l’epoca della vettura stessa.

Il tocco finale sono i marchi, fregi, scritte che vengono riprodotte

fedelmente dal nostro staff; lo stessa cura quasi maniacale viene

posta nel ripristino di dei gruppi ottici e tutte le finiture estetiche, per

non parlare delle cromature che vengono fatte a regola d’arte con

risultati a dir poco incantevoli.

6. Sesta fase: Rimontaggio

L’ultimo passaggio consiste nel rimontare l’auto rispettando la

configurazione originale del modello e dell’auto stessa (sarà il

proprietario a decidere se cambiare o mantenere quelle piccole

caratteristiche uniche della sua auto). Alla fine si procederà con la

prova dell’auto storica per controllare che tutto sia perfetto.

Il risultato così ottenuto sarà eccellente, e non sarà difficile ottenere

attestati e certificazioni.

Tutte le fasi del restauro dell’auto storica, come specificato anche

sopra, saranno totalmente documentate anche con foto: questo

risulterà particolarmente utile per confermare la qualità dei lavori

svolti anche in caso di vendita dell’auto.

Autofficina Amato

Via G. Donizetti, 30

20017 Rho (MI) Tel: 02 930 7664 Fax: 029307664 Cell.Ciro: 3405275722 Cell.Antonio: 3333205960 Cell.Vincenzo: 3382340806 email: autofficina.amato@gmail.com